vallaglobo.com

Hermanos Montgolfier, primer vuelo

Un día como hoy 21 de noviembre de 1783 alza el vuelo un globo de tela fabricado por los hermanos Montgolfier, transportando a dos hombre que se convierten en las primeras personas en volar un globo aerostático. Salieron a volar desde la plaza de Versalles en París durante veinticinco minutos aterrizando sin complicaciones.
Anterior mente, experimentaron el vuelo con un pato, un gallo y una oveja.

Dejo un vídeo donde podréis profundizar sobre este tema:  https://youtu.be/DE-corpsoOE

VallaGlobo

Bonita historia desde el aire!

Donde el río Porma se entrega al Esla, ahí esta situado el Monasterio de Santa María de Sandoval.
A tan sólo 20 Km de León por la N-601 en dirección a Valladolid se encuentra la localidad de Mansilla Mayor, donde hay que desviarse a la derecha para llegar a Villaverde de Sandoval, donde se halla el Monasterio de Santa María de Sandoval. No puede visitarse por dentro, ya que se encuentra en proceso de rehabilitación, pues estaba muy deteriorado.

Es un monasterio cisterciense fundado en el siglo XII por donación de Alfonso VII, aunque reformado tras un incendio en el XV. En él se dan elementos arquitectónicos de distintas épocas (mozárabe, románico y gótico). Claramente románica es la portada de acceso, flanqueada por columnas con capiteles y arco con decoraciones geométricas en zigzag. Frente a ella, una plazoleta con una cruz de piedra. El recinto se encuentra rodeado de un muro de piedra, y en la parte posterior se halla el cementerio local.

La iglesia tiene planta de cruz latina, tres naves, crucero y tres ábsides semicirculares. Este monasterio, al igual que los de San Pedro de Eslonza, Santa Mª de Gradefes y San Miguel de Escalada, está declarado Monumento Histórico.

Desde el cielo resulta de lo más espectacular!!!

VallaGlobo

Historia desde el aire!

Siempre que volamos por un sitio nuevo alguno de nuestros pasajeros nos cuenta una historia de él, en este caso con una vecina de Tiedra(Valladolid) sobrevolamos el único vestigio de lo que un día fue un pueblo de Castilla, la Iglesia de Almaraz de la Mota, localizado junto a la Nacional VI, en la bajada desde el páramo de Mota del Marques hacia los llanos tierracampinos de Villardefrades.

El pueblo fué propiedad de la casa de Alba, a quienes les compro el pueblo el Marques de Villachica, que se adelanto a los vecinos que llevaban tiempo con este interés.
En febrero de 1965, el pueblo de Almaraz y su término, fueron vendidos y los 65 colonos(todas las casas y tierras del pueblo eran de propiedad particular, de manera que los habitantes del lugar merecían más bien el apelativo de colonos que el de vecinos) que allí vivían tuvieron que abandonarlo en 1967, tras la última cosecha.
Con la mecanización en el medio agrícola, desde mediados de la década de los 60, la mano de obra afincada en el pueblo tuvo que emigrar por no tener otra ocupación que las tierras del Marqués y así, el pueblo quedó vacío.

Y este ha sido y es el final de muchos pueblos de Castilla, la migración a las grandes ciudades por falta de trabajo en busca de oportunidades y una vida más cómoda y el poco estímulo a las actividades agropecuarias lo que han originado pueblos fantasmas o prácticamente deshabitados.

Os dejamos una foto de la Iglesia.

VallaGlobo

¿A que velocidad se vuela en globo?

Son muchas las personas que nos preguntan que velocidad se lleva en un globo durante un vuelo con pasajeros, pues bien,  hay que decir que los globos son empujados por el viento y por lo tanto llevarán la velocidad que lleve este. Teniendo en cuenta la enorme envergadura que tienen los globos, se necesitan unas condiciones de viento suaves o moderadas para poder despegar con seguridad no superiores a 15km/h, por lo tanto la velocidad durante el vuelo será entre 6 y 18 km/h, pudiéndose alcanzar en algún momento puntual y a una altura determinada velocidades alrededor de  30km/h, disminuyendo la misma en el momento del aterrizaje. Por todo ello, el vuelo en globo resulta de lo más placentero, bonito y tranquilo, sobrevolando las zonas sutilmente y pudiendo realizar fotos como la que te mostramos a continuación.

La publicidad en globo aerostático

Hoy os queremos informar de las ventajas de publicitar una empresa, marca o logotipo en un globo aerostático, un medio novedoso, único e impactante, y para ello hemos editado un vídeo que espero que os guste.

VallaGlobo

¿Qué combustible utilizan los globos de aire caliente?

Esta es una de las preguntas más frecuentes que nos hacen los pasajeros, pues bien, hay que decir que los globos se calientan con propano(C3H8); se utiliza este combustible y no otros por sus propiedades, las cuales le permiten mantener la suficiente presión a baja temperatura ambiente y esto hace que la combustión y el calor despedido por los quemadores sea la optima para que los globos funcionen correctamente.

En climas fríos, en invierno o para realizar vuelos a grandes alturas, es necesario aumentar la presión del combustible, esto se consigue introduciendo nitrógeno en las botellas, el cual no es inflamable ni combustible, es decir no arde, pero ocupa lugar y por lo tanto aumenta la presión, necesaria para los vuelos en estas condiciones ambientales de frío.

¿A que altura asciende un globo en un vuelo con pasajeros?

En un vuelo con pasajeros, lo normal es que el globo vaya a distintas alturas, para que dicho vuelo sea bonito, entretenido y variado, divisando todo el paisaje a nuestro alrededor, desde una altura considerable a prácticamente poder tocar la copa de los arboles con la mano; será el piloto, al ver la ortografía del paisaje, el que interpretará el mismo y subirá o bajará para hacer del vuelo lo más placentero posible, metiéndose a baja altura en valles, riberas de ríos, pinares o subiendo para tener una panorámica espectacular del lugar donde se vuela, pudiendo llegar a una altura de hasta mil metros;

 

VallaGlobo

¿Cuanto cuesta un globo?

Esta es otra de las preguntas más frecuentes de nuestros pasajeros;

El precio de un globo nuevo se determina sumando las distintas partes del mismo, la cesta, el quemador, las bombonas, la vela, etc  habiendo varios modelos y precios de cada una de estas partes dependiendo de la calidad y los materiales de los mismos; normalmente, cuanto mayor es el tamaño del globo, más se encarece; para que nos hagamos una idea, un globo de 77000 pies cúbicos, que serviría para llevar dos pasajeros y el piloto tendría un coste medio de unos 35000€ y un globo de unos 250000 pies cúbicos, que serviría para llevar doce pasajeros y el piloto,  tendría un coste medio de unos 80000€, dependiendo también de la marca que lo fabrique; para terminar de completar el equipo, habría que añadir un remolque o furgoneta donde llevarlo, un todoterreno, unos walkis, un altimetro-variometro y un equipo GPS.

volar en globo

¿Cómo se maneja un globo?

Son muchas las personas que nos hacen esta pregunta, pues bien, hay que decir que los globos no tienen un volante con el que poder llevarlos de un lugar a otro; cuando el globo sale volar, va a merced del viento, en su misma dirección y velocidad; lo normal es que a distintas alturas el viento vaya en diferentes direcciones, por lo que es el piloto al mando el que a través del quemador, hará ascender o descender el globo para coger distintas capas de viento que le lleven a un sitio determinado; así pues, cuando se vuela en globo se sabe de donde se sale, pero nunca se sabe el punto exacto donde se va a aterrizar, aunque bien es verdad que dicho piloto, habrá reconocido y comprobado que la zona a volar es técnicamente viable para dicho vuelo.

_DSC3721_redimensionar

¿Se necesita alguna titulación para pilotar un globo?

Hay mucha gente que nos hace esta pregunta y la respuesta es que sí, se necesita una titulación especifica para poder pilotar un globo aerostático, que se obtendrá a través de una empresa autorizada, que tenga escuela para formar a los nuevos pilotos, los cuales tendrán que tener una edad mínima de 16 años y pasar un reconocimiento médico tipo dos, donde entre otras, se realiza una analítica, un electrocardiograma, etc.

El curso consta de una parte teórica y una práctica. La parte teórica consiste en un manual de aerostación que contiene distintas partes, entre ellas,  meteorología, reglamento y derecho aéreo, espacios aéreos, planes de vuelos, procedimientos y limitaciones operacionales, seguridad, funcionamiento del globo, cartas de navegación, etc.

Durante la parte práctica(que consiste en 16 horas), se aplica todo lo aprendido en la teoría, es decir, lo relacionado con la operativa de montaje, seguridad, condiciones meteorológicas optimas para el vuelo, comunicación con el equipo de tierra, selección óptima del sitio de despegue y aterrizaje, etc. Una de esas horas de vuelo, la realizará el nuevo piloto en solitario y se llama en el argot “la suelta”.

Primeramente hay que presentarse al examen teórico y una vez se aprueba este, se realizará el examen práctico, donde se demostrará ante la autoridad competente la destreza adquirida para pilotar un globo.

En principio, con esta titulación se podría pilotar cualquier globo, de cualquier tamaño, aunque es conveniente y recomiendan después de obtener la titulación, seguir volando y practicando con un globo pequeño, hasta que se coja la destreza y confianza suficiente para hacerlo con otras personas y globos más grandes.